Manuel
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« em: 21 de Março de 2009, 03:09:50 » |
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Ainda não tenho a informação necessária para confirmar, mas ao que tudo indica a Yamaha está a chamar as FZ1 ás oficinas. Pelo que fui informado (ontem dia 19 de Março de 2009) estão a ser detectados alguns problemas nos tubos de combustível. As nossas “meninas” quando estão paradas muito tempo, criam um tipo de “condensação”, causando deficiências no START. A mim, uma vez que a minha “Pantera Negra 2” nunca está parada muito tempo, nunca notei nada de anormal, embora já tenha notado que por vezes custa um pouco a ligar… Assim, aqui fica esta informação, ainda não oficial, mas espero na segunda – feira poder dizer mais alguma coisa.
"V"
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SnipeR
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« Responder #1 em: 23 de Março de 2009, 09:29:49 » |
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É pá...não me parece bem...vou ver se consigo confirmar isso hoje...
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« Responder #2 em: 23 de Março de 2009, 15:01:01 » |
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Por acaso nunca detectei isso. Mas se for para levar a menina ao mecânico de borla é só dizerem...
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Manuel
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« Responder #3 em: 23 de Março de 2009, 22:42:14 » |
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Como prometido aqui fica a confirmação!! Há na Yamaha Portugal uma lista das FZ1 que têm de ir à Oficina para efectuar uma pequena alteração. Segundo o que entendi, tem de ser substituído o kit de injecção da gasolina, pois o defeito verificado consta no seguinte: - Quando a FZ1 fica parada muito tempo, os tubos de gasolina ganham um tipo de condensação e o START tem dificuldades em iniciar. Assim, depois de contactar com um responsável da Yamaha e de lhe fornecer alguns dados relativos à minha Pantera Negra 2, tive a “pior” resposta … tenho de levar a minha FZ1N à oficina, pois consta na tal listagem. Perante isto, aconselho a contactarem com o vosso stand ou Yamaha Portugal, para confirmarem se as vossas FZ1 também constam na listagem. Amanhã já vou ao stand onde comprei a minha Pantera, para eles activarem a respectiva garantia e repararem a anomalia. "V"
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JDiogo
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« Responder #4 em: 02 de Abril de 2009, 15:45:38 » |
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Meus Caros Como não podia deixar de ser, estive a informar-me do que se passaria em relação a este assunto. O Manuel não faz a coisa por menos, e apelida isto de "substituição de kit de injecção da gasolina". Ao que parece, é um simples tubito do respirador do depósito Cuidado com estes alarmismos. Já uma vez também entrei numa destas de criar um boato, porque a minha mulher me quis oferecer uns pneus, e combinou com o Mestre Carlos da GiraMotos, que me veio dizer que tinha sido detectado um problema no ABS, e que teria de levar lá a bixa. Claro que vim logo a um forum perguntar se alguém sabia de alguma coisa.....passei pela vergonha de cair que nem um patinho, mas va-lá que hoje tenho pneus que têm cola Tenhamos tino, e eu falo por mim, cuidado com os boatos. Abraços PS. ao que parece, a minha tb precisa
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« Última modificação: 02 de Abril de 2009, 15:48:10 por JDiogo »
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Manuel
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« Responder #5 em: 03 de Abril de 2009, 16:47:22 » |
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Meu Caro JDiogo, Nunca foi minha intenção criar qualquer tipo de alarmismo, mesmo quando disse:
“… Segundo entendi, tem de ser substituído o Kit de injecção da gasolina…” “… os tubos de gasolina ganham um tipo de condensação…”
Pois como tu referes, é apenas um simples “tubito” do respirador do depósito, mas que contudo não deixa de ser uma anomalia.
Agora “tenhamos tino” eu nunca falei num boato e aliás confirma-se!
Mas para que fique esclarecido, eu apenas postei a informação que me estava a ser dada na altura, e fui claro quando disse “… segundo entendi…” mas como não sou perito em mecânica, daí o meu lapso em falar do Kit de injecção de gasolina.
“V”
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« Responder #6 em: 03 de Abril de 2009, 17:03:04 » |
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E fizeste bem Manuel Mais vale um boato (que não foi o caso) do que haver uma anomalia e a malta não saber... JDiogo...isso foi dos cavalos (150) a mais? meninos...na garrêm
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JDiogo
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« Responder #7 em: 03 de Abril de 2009, 18:26:34 » |
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Bemmmmm
Que sensível. O facto de te ter citado ou o que postei não seria de modo algum uma critica dirigida a ti Manuel....que fique claro. Tanto que até me predispuz a contar uma história à qual eu me tinha sujeitado. Bom....já percebi que terei de ter alguma diplomacia para postar aqui o que quer que seja.
O que é facto, e o que me moveu, é o esclarecimento de que:
1. É uma facto que as nossas bixas vão ser chamadas 2. A peça a substituir não será motivo que provoque preocupação
Desde já as minhas desculpas se alguém se sentiu lesado pelo meu comentário Bem hajam
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Manuel
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« Responder #8 em: 03 de Abril de 2009, 22:54:03 » |
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As críticas devem ser sempre aceites, independentemente de quem as profere, mas apenas quando são construtivas, caso contrário devem ser discutidas de forma a esclarecer ambas as partes.
A diplomacia de certo que deve estar sempre presente em quem escreve em fóruns, pois a delicadeza ou mesmo os bons modos devem ser predominantes…
JDiogo, não fiquei sensibilizado pelo teu comentário, apenas limitei-me a esclarecer o que de facto chamas de “buato” e “alarmismo” no que eu havia escrito.
De forma alguma (quanto a mim escrevo) me senti lesado pelo teu comentário, pois não tens de efectuar qualquer tipo de pedido de desculpas.
"V"
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« Última modificação: 03 de Abril de 2009, 22:55:02 por Manuel »
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OSORIO
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« Responder #9 em: 04 de Abril de 2009, 10:18:52 » |
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Eu tenho uma FZ1 de 2006, talvez das primeiras a sair, que já tem estado parada mais de um mês, pega sempre à primeira, com a vantagem, ao contário de outras motas que possuo, de não precisar de carregar a bateria. osorio
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« Responder #10 em: 04 de Abril de 2009, 11:42:51 » |
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Como está este round??! Bom....já percebi que terei de ter alguma diplomacia para postar aqui o que quer que seja.
É evidente que não houve má intenção do JDiogo! E é evidente tb que o Manuel não quis lançar um boato, até porque havia um fundamento. Simplesmente não sabia exactamente o que era e pelo sim pelo não... Na altura dos TPS tb houve quem não ligasse muito e olha... há um relato na 1ª pessoa de um tipo dos states com uma R1 que ficou paraplégico (se bem me recordo, penso que no http://www.r1-forum.com/) porque a mota foi-se abaixo numa ultrapassagem... Pelo sim pelo não o melhor é contactar sempre a Yamaha para verificar exactamente qual o problema. 1
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« Responder #11 em: 17 de Abril de 2009, 23:33:01 » |
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Modernices. Se tivessem uma mota com carburadores, nada disso acontecia. Era só atestar e andar, mesmo depois de estar parada 1 mês.
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Xoninhas
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« Responder #12 em: 18 de Abril de 2009, 16:34:53 » |
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hummmm... olha que carboradores e humidade foi causa de muitas dores de cabeça no passado!
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« Responder #13 em: 20 de Abril de 2009, 22:58:26 » |
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hummmm... olha que carboradores e humidade foi causa de muitas dores de cabeça no passado! Temos por aqui um segredo para resolver isso. Um fruto vermelho
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« Responder #14 em: 21 de Abril de 2009, 09:36:51 » |
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