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[Animal - O Abusador]

Boas,

Os proprietários das FZ6 (S) sabem bem a mer  a de suspensão dianteira que a Yamaha lhes meteu 

Pois bem, ontem fiz uma pequena alteração à minha FZ6S e digo-vos que a mota parece outra!!!

A alteração consistiu somente na colocação de umas molas da ohlins, específicas para a FZ6
http://www.ohlins.com/Motorcycle/Hidden/Recommendationlist/tabid/110/Default.aspx

O resultado, de início nem quis acreditar, parecia que enquanto estive na oficina andaram a repavimentar a estrada  não tem mesmo nada a ver!!

aproveitei ainda e mandei colocar um óleo 5W (mais espesso) e baixei cerca de 11mm nas mesas de direcção.

Só estou à espera de estrada seca para tirar a prova dos "9" 

Em suma, aconselho vivamente!!

[Xoninhas]

No products found!

Corrige ai o URL porque eu estou interessado, em princípio. Não são só as S. As minhas estão uma fraude. Amoleceram muito rapidamente e saltam com facilidade. Era para falar nisso ao mecânico agora na revisão. A única solução que li passa por por mais óleo na suspensão... Mas de 7000 em 7000 km ....

[Directo_x]

Baixar a suspensão em 11mm já o tinha feito e de facto o resultado é bem visivel em auto estrada, a mota parece que se agarra à estrada, a duvida que coloco na alteração das molas é:
A mota dentro da cidade e quando se trava deixa de fazer o caracteristico afundanço e fica mais linear na travagem ou simplesmente destribui a sua massa entre os eixos alterando o centro de gravidade dando-lhe uma outra postura tornando-a mais equilibrada com um comportamento mais pervisivel?

[Sr das Trevas]

Ó directo, pareces um engº mecânico a falar..

[SOLDES]

Foi directo e não disse nada!
estou a brincar!!!

agora a sério!!!

O animal tem razão principalmente em curvas em altas é que noto mais a suspensão mais esponjosa!!!

Animal não percebi o que a Verusca disse....custo da intervenção?
40€ ou 40 contos?

Ó directo, pareces um engº mecânico a falar..

[Animal - O Abusador]

Boas,

Xoninhas..o link é este mesmo, mas por razões que a própria razão desconhece, não dá nada. faz o seguinte, vai ao site da ohilins escolhe o produto por marca e modelo http://www.ohlins.com/Motorcycle/tabid/53/Default.aspx

Agora quanto ao resultado da prova dos "9". A suspensão não ficou mais rija (pelo menos é a sensação que me deu) o que acontece é que o comportamento mudou completamente...para melhor.

Em curva está muito mais incisiva, estável a trajectória escolhida é a conseguida. Ou seja, é apontar a mota e rolar punho..

Quanto ao custo..200€, mais coisa menos coisa. Atenção que se forem só mudar o óleo e casquilhos gastam 120€, por isso mais vale meterem logo as molas também.

Quanto à questão do Directo_x, em travagem a mota continua a afundar, ou seja não foi retirado qualquer curso à suspensão. A diferença é que está mais progressiva, logo mais previsível. 

[Yellow RapelTT]

Vocês desculpem-me, mas o link está correcto.        
Abri logo no site da ohlins.         

[Xoninhas]

A questão era abrir no item referido. Não abre. Aquilo cria um ficheiro temporário com o resultado da pesquisa, creio. Depois só é valido naquela sessão.

[ramalho]

A questão era abrir no item referido. Não abre. Aquilo cria um ficheiro temporário com o resultado da pesquisa, creio. Depois só é valido naquela sessão.

não ligues xonas, o amarelo gosta de vir aqui mandar umas bocas 

[Yellow RapelTT]

A questão era abrir no item referido. Não abre. Aquilo cria um ficheiro temporário com o resultado da pesquisa, creio. Depois só é valido naquela sessão.

não ligues xonas, o amarelo gosta de vir aqui mandar umas bocas 

Eu???          Nada disso.     
Magoei....          

[Xoninhas]

Fizeste bem apontar para aqui que estava out of topic.

Vou falar com o trino ver se ele arranaj essas molas, mas 200 eur... agora tenho o seguro, o isv e ainda não mudei o pneu traseiro... bonita cacetada!

[Animal - O Abusador]

Fizeste bem apontar para aqui que estava out of topic.

Vou falar com o trino ver se ele arranaj essas molas, mas 200 eur... agora tenho o seguro, o isv e ainda não mudei o pneu traseiro... bonita cacetada!

as molas são 80 ou 90€, o pior é a mão-de-obra...se mudares só o óleo...deves pagar uns 120€ mas depois, volvidos 10.000k estás na mesma..por isso vale a pena meter logo as molas..

foi essa (e continua a ser) a minha opinião..

Abraço 

[Animal - O Abusador]

Nova alteração....volvidos mais de 20.000k lá tive de mudar o óleo das forquilhas...

desta vez fui para um de 15/20W (muito mais viscoso) e o resultado voltou a superar as expectativas 

agora, mesmo em travagens fortes à entrada de curva, apresenta um comportamento exemplar!! só lhe falta mesmo é motor.....

[red_lava_s2]

Esta modificação pôs-me a pensar seriamente em fazer essa alteração 

E pelos visto mais vale ir directamente para o 15/20W!!

A longo prazo esta fica registada 

Quando for altura de mudar óleo vai uma mudança radical..no entanto baixar a mesa 12mm vai ser já agr na revisão dos 10.000 km!

 

[Animal - O Abusador]

Quando for altura de mudar óleo vai uma mudança radical..no entanto baixar a mesa 12mm vai ser já agr na revisão dos 10.000 km!
 

Atenção ao rebaixamento das mesas....com a suspensão de origem não baixes mais do que 8mm. Pois com 12mm corres o risco de, em travagens fortes ou em buracos, a guarda dos retentores bater na parte de baixo das mesas de direcção....depois de meteres as molas e o óleo, então sim...