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Autor Tópico: FZ8 - O meu "Review"  (Lida 17176 vezes)
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tiagovsilva
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FZ8 '10


« em: 06 de Março de 2011, 09:51:27 »

Boas,

Eu tenho uma FZ8 (naked) que utilizo diariamente (casa-trabalho-casa.. cerca de 20km), e ao fim de semana, para um passeio. Cool! Cool!

Está comigo à cerca de 4 meses, e até agora tem sido uma companheira fantástica.
O comportamento em cidade é fenomenal, pois o peso da moto não se sente de forma alguma.
Os regimes também estão bem trabalhados... a moto não hesita nem vibra se deixarmos cair a velocidade e acelerar em 6ª desde as 2000rpm.. não se queixa. Isto faz com que não seja necessário estar sempre a recorrer à caixa.  Alegre

Os 800cc e os 108Cv's fazem-se sentir e bem, deixando-me um sorriso na cara cada vez que ando nela.  Tá-se!


Tem uma curva de potência interessante.
É mansa até aos 5000 a 6000rpm.. o que para andar em cidade, na minha opinião é excelente. Não somos surpreendidos por ela. O motor faz o que quisermos.   Tá-se!

A partir das 6000rpm... prepara-te para levar um soco no estômago.., pois é aqui que a curva de potência dispara e não perde até ao redline.
Posso ir a 140, 150 a 5000rpm.. um pequeno toque no acelerador, e dispara de uma forma fantástica sem perder fôlego, até à sua velocidade máxima.   Iluminado


A potência está sempre disponível. Mesmo a 180, uma aceleradela e sente-se outro disparo (como um turbo), sem hesitações e com a sensação de uma estabilidade acima da média.  Cool!

O quadro tem um comportamento fenomenal nas curvas.. é o quadro da Fz1 (no início dizia... -parece que curva sozinha)


O material e equipamento são 5 estrelas.. :!:

Fiquei espantado com o conforto... com uma posição de condução entre o descontraido e o desportivo.. os pousa-pés com uma posição mais recuada, obrigam-nos a abraçar o conjunto de uma forma ligeiramente inclinada para a frente, mas sem cansar. (posição dos pousa-pés que penaliza um pouco as manobras de estacionamento, onde por vezes se bate com as canelas nos mesmos).

A suspensão supera as estradas más sem ter que levantar o rabo.. apesar da frontal não ser regulável, está muito bem calibrada.

Já fiz cerca de 240km quase seguidos e tenho a dizer que o conforto é realmente muito bom. Sem vibrações estranhas, a posição do corpo não cansa nem deixa mazelas.
260km a uma velocidade média 140km/h.. com picos nos 200    Vrrumm!  ... Cerca de 200km em auto estrada e 60 em cidade.. resultaram numa média de consumo 5,5litros aos 100.


Já na condução citadina, os consumos não serão os melhores.. 6 a 6,5 e se gostarmos de arranques à motogp.. vai para os 7.
(isto são consumos medidos a conta-gotas.. nisto, sou dedicado   Cool! )

Instalei um pequeno pára-brisas da Givi que ajuda um pouco nas velocidades mais elevadas..

Quando a comprei, também pensei na questão do selo (110 euros)... que rapidamente foi esquecida, pela satisfação e alegria, de cada vez que pego na moto...  -todos os dias!!   Alegre Alegre .

Alternativas? talvez a Kawasaki z750.. mas pelo que tenho visto.. a Fz8 está superior.. A Kawasaki com quadro em aço.. (as escoras em aluminio), cerca de 230kg contra 210 da Fz8.. menos potencia e binario.. etc.. o que obrigou a Kawasaki a lançar a z750R (a Yamaha está a preparar o contra-ataque com a Fz8R.. ainda por desvendar).

Sou suspeito, mas acho a Fz8 uma moto fantástica e que dificilmente vai cansar o seu dono..

E verdade...
(fiquei sem acentos no teclado Embaraçado)

Alem do amor a 1ª vista, foi uma proposta que nao pude recusar... 5000euros pela xj6 com 1,5 anos e 6000km (paguei na altura (nova) 5800euros.. mas como os preços subiram bastante fiquei a ganhar) + 3600 euros cash .. e trouxe a Fz8

E nao foi so um aumento de cilindrada..
Foi tudo.. segurança, qualidade, potencia, conforto.. que realmente confirmo serem significativamente superiores.

E em tudo um outro nivel.

Agora.. realmente para quem precisa de capacidade de carga a Fz8 nao e a moto...
Embora para mim.. adapta-se perfeitamente ao uso que lhe dou (20km diarios casa-trabalho-casa) e passeios ate +- 200km ao fim de semana!! Cool Um saco no banco de tras e uma mochila.. e esta resolvido!!  Maroto Maroto.

De todas as motos que tive e experimentei (e nao foram poucas).. esta e uma das mais confortaveis, e que mais prazer da a conduzir  Maroto Maroto

Fotos:






Revisão dos 1000Km



Alguns dos meus vídeos:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=jMpuQAumv9I" target="_blank"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=jMpuQAumv9I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=jMpuQAumv9I</a></a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=bS1S0uDezKE" target="_blank"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=bS1S0uDezKE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=bS1S0uDezKE</a></a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=pYZWkZwZFKI" target="_blank"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=pYZWkZwZFKI" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=pYZWkZwZFKI</a></a>
e outros:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=yg7jcVvz6iQ" target="_blank"><a href="http://www.youtube.com/watch?v=yg7jcVvz6iQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=yg7jcVvz6iQ</a></a>


Abraço,

Tiago
« Última modificação: 06 de Março de 2011, 10:17:18 por tiagovsilva » Registado
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« Responder #1 em: 06 de Março de 2011, 17:16:23 »

Os meus sinceros parabens pela compra, está muito bonita, e acho que não tem comparação com a xj6, mas acho que a yamaha deveria ter em conta a cilindrada devido ao selo, e acho que para uma 800cc deveria ter mais potencia para se demarcar da fz6.  Abra&ccedil;o
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FZ8 '10


« Responder #2 em: 06 de Março de 2011, 22:08:34 »

Boas..

Obrigado pelas palavras.. Cool! Cool!

Relativamente a potência não penso assim...

A fz6 s2 72.0 kW (98 PS) @ 12,000 rpm
63.1 Nm (6.44 kg-m) @ 10,000 rpm

A Fz8 78.1 kW (106.2PS) @ 10,000 rpm
82.0 Nm (8.4 kg-m) @ 8,000 rpm

De 98cv para 106 pode não parecer muito em números.. mas na realidade é muito diferente.. principalmente na forma como e quando são usados.

Não só é uma questão de cv mas principalmente de binário:

63Nm (as 10000rpm) na fz6 para 82Nm na fz8 (as 8000)..

...isto é realmente uma diferença substancial.

Como já conduzi uma fz6s2 sei que é bem diferente... o suficiente para se sentir "o soco no estômago" quando se ultrapassa as 6000.
...é mesmo um outro mundo de moto.

Acho que a questão está mais, no facto de se ter criado uma "pseudo-espectativa" de uma fasquia muito alta para esta moto..  800cc é um número que nos faz imaginar coisas fantásticas..

Bem... na realidade é fantástica Alegre Alegre


Penso cv's a mais e começa a "interferir" com a existência da Fz1.

Quanto ao imposto.. é realmente um preço injusto a pagar.. mas como tinha dito.. já o esqueci T&aacute;-se!

Abraço,

Tiago
« Última modificação: 06 de Março de 2011, 22:12:30 por tiagovsilva » Registado
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« Responder #3 em: 06 de Março de 2011, 22:09:07 »

Parabéns pela review e pela montada  Maroto  Vrrumm!
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« Responder #4 em: 24 de Maio de 2012, 11:41:22 »

Amigo...também tenho uma Fazer 800 quase a dois anos e faço tuas as minhas palavras...é uma moto bonita e muito completa...um abraço!
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simplesmente LINDA!


« Responder #5 em: 25 de Maio de 2012, 08:03:02 »

fiz 1 test drive com a fz8 durante 2 horas cidade e estrada ,não querendo desvalorizar a moto em questão não vi essa tal grande diferença (soco no estomago)de salientar que este modelo fz8 foi criado não para o nosso mercado ,mas sim para outros paises o mesmo tendo sido 1 má opção .eu como utilizador duma fz6 s2 para trocar por uma cc maior iria sim para a fz1 aonde compense a carga fiscal e demais encargos e ate mesmo o tal (soco no estomago)a fz8 não me convenceu em atributos ,mas o facto de teres uma fz revela boa opção. Cool! Vrrumm! Abra&ccedil;o
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« Responder #6 em: 03 de Junho de 2012, 22:01:39 »

Muitos parabéns pela aquisição...

A fz8 será sem dúvida alguma uma opção bastante válida para a nova aquisição cá em casa...a minha cara-metade está mesmo nos finalmentes da carta de Mota e a Busa abusa demais...llooll..

Vai postando o teu feedback, para a malta saber como o bichinho se porta.

Boas curvazzz
« Última modificação: 03 de Junho de 2012, 22:02:35 por Animal - O Abusador » Registado
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