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Forum FZ Portugal « Modelos « Fazer 600 « Mitos sobre as Fazer

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Autor Tópico: Mitos sobre as Fazer  (Lida 12151 vezes)
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« em: 28 de Junho de 2009, 21:04:20 »

Olá pessoal.

Tenho ouvido várias coisas sobre as nossas motas que me parecem ser mitos...

Uma delas é:

 - As FZS 600 têm o hábito de gastar muito óleo e de terem problemas de caixa de velocidades.

Aguardo o vosso comentário, outros mitos existentes e a resposta a estes.

Um abraço.
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« Responder #1 em: 29 de Junho de 2009, 21:05:18 »

"problemas" de caixa não tem, mas que tem espinhos tem...

Quanto ao óleo isso é um pouco transversal (a todas as marcas), mas há aí mentes mais brilhantes que a minha (raro, mas há LOL) para divagarem sobre essa matéria. De resto esse mito acho que já foi aqui abordado no fórum, mas não me recordo da conclusão...
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« Responder #2 em: 03 de Julho de 2009, 00:39:25 »

A minha Fazer é das primeiras (98) e NÃO consome óleo (a minha condução também é calma, mas vou muitas vezes aos 180/200) nem tem problemas de caixa. Para além do mais, consome 4,5 l aos 100. Dúvidas? É máquina!
A única desvantagem em relação às novas - já aqui o disse, noutro tópico - é ter de trocar o óleo de 6 em 6 mil e a estética que, na nova, é indiscutivelmente muito mais apelativa e bela. Só aquele quadro...
 Abra&ccedil;o
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« Responder #3 em: 03 de Julho de 2009, 01:00:14 »

Obrigado pessoal.

Alguns amigos pelos vistos tentaram assustar-me Sorridente

Deve se explicar pelo facto só verem Hondas à frente.

Um abraço.
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« Responder #4 em: 03 de Julho de 2009, 01:18:46 »

Todos os motores gastam óleo...

e em bom rigor,´até é desejavel que o façam, pois o óleo lubrifica...

Ou seja, os segmentos devem deixar passar uma ínfima quantidade de óleo a fim de lubrificar as sedes dos pistons...mas esta matéria já está num campo muito acima para a minha especialidade...  Alegre

Até 1998, e em especial com a Thunder Ace 1000...a Yamaha teve alguns problemas no que diz respeito ao consumo de óleo (devido à folga excessiva entre os segmentos e as sedes dos pistons)...e entenda-se que na altura este modelo era o "supra-sumo" da marca....logo qualquer questão menos favorável que envolvesse este modelo tinha um grande impacto na opinião pública sobre todos os restantes modelos com "três diapasões"...
 
E foi efectivamente isso que aconteceu....para deleite dos adeptos das marcas rivais.. Demon&iacute;aco

Dessa data (1998) em diante...o problema foi resolvido em parte. Pois, apesar de terem resolvido a questão da tal folga, deixaram preventivamente o sensor de óleo  muito acima...o que originava falsos avisos de falta de óleo..(a luz acendia permaturamente).

Actualmente essas questões estão resolvidas e, finalmente, a Yamaha resolveu esse problema (que a partir de 1998 apenas o era aparentemente) e neste momento isso são águas passadas...  Cool!

Porém, na mente de alguns saudosistas, a Yamaha ainda continua com esse "Handicap"..

Pois em estrada...é uma devoradora de Kms....e que se cuidem os "oponentes" Vrrumm! Vrrumm! Vrrumm! LOL LOL LOL

Obviamente, e em jeito de conclusão, nunca é demais referir que, dentro da gama Yamaha, as FZs são do melhor que há.... Maroto Cool!




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« Responder #5 em: 03 de Julho de 2009, 09:41:03 »

Todos os motores gastam óleo...

e em bom rigor,´até é desejavel que o façam, pois o óleo lubrifica...

Ou seja, os segmentos devem deixar passar uma ínfima quantidade de óleo a fim de lubrificar as sedes dos pistons...mas esta matéria já está num campo muito acima para a minha especialidade...  Alegre

Até 1998, e em especial com a Thunder Ace 1000...a Yamaha teve alguns problemas no que diz respeito ao consumo de óleo (devido à folga excessiva entre os segmentos e as sedes dos pistons)...e entenda-se que na altura este modelo era o "supra-sumo" da marca....logo qualquer questão menos favorável que envolvesse este modelo tinha um grande impacto na opinião pública sobre todos os restantes modelos com "três diapasões"...
 
E foi efectivamente isso que aconteceu....para deleite dos adeptos das marcas rivais.. Demon&iacute;aco

Dessa data (1998) em diante...o problema foi resolvido em parte. Pois, apesar de terem resolvido a questão da tal folga, deixaram preventivamente o sensor de óleo  muito acima...o que originava falsos avisos de falta de óleo..(a luz acendia permaturamente).

Actualmente essas questões estão resolvidas e, finalmente, a Yamaha resolveu esse problema (que a partir de 1998 apenas o era aparentemente) e neste momento isso são águas passadas...  Cool!

Porém, na mente de alguns saudosistas, a Yamaha ainda continua com esse "Handicap"..

Pois em estrada...é uma devoradora de Kms....e que se cuidem os "oponentes" Vrrumm! Vrrumm! Vrrumm! LOL LOL LOL

Obviamente, e em jeito de conclusão, nunca é demais referir que, dentro da gama Yamaha, as FZs são do melhor que há.... Maroto Cool!






e quem fala assim não merece castigo  Maroto  LOL  LOL  LOL
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« Responder #6 em: 03 de Julho de 2009, 12:37:00 »

O animal tem razão, nem mais! E houve até uma senhor da Yamaha que me falou justamente do sensor do óleo colocado na posição que referes, o que, a meu ver, não é mau de todo, já que  motor nunca vai ter óleo a menos! Cool!
Quando disse que a minha não gasta óleo, quis dizer que quando vou trocá-lo não está sequer a meio nível, ou seja, está acima de meio. Portanto gasta óleo, mas é uma insignificância e não o consumo exagerado de que me falou um fanático de VFR que me disse que a cada mil km teria de acrescentar aí 1/2 litro de óleo... Enfim, bora lá para o café discutir isto aos berros... LOL
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« Responder #7 em: 03 de Julho de 2009, 20:34:28 »

ok pergunta respondida.

Não vejo o dia de finalmente andar na Fazer...... Triste
« Última modificação: 03 de Julho de 2009, 20:34:42 por tqb » Registado

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« Responder #8 em: 18 de Julho de 2009, 22:42:37 »

olá, a minha come oleo se deixo passar os 6000km da ultima muda de oleo. De facto estes primeiros modelos acendem a luz da falta de oleo com grande facilidade. Numa acelaração acima das 6000rpm e acende a luz, que logo depois apaga ( quando deixo passar os 6000km) Isto já não acontece com os modelos posteriores a 2000.

Isto penso que se deve à localização do sensor, pois basta umas "gotas" de oleo para resolver a situação, nada de 1/2 de oleo!

boas curvas.
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« Responder #9 em: 20 de Julho de 2009, 16:09:33 »

Pois só tenho a dizer que as Yamaha são "máquinas infernais"! Foi assim que apelidámos as nossas meninas depois dos 8000Km que fizemos em 15 dias (http://www.forumfz.com/index.php?topic=9902.0). A minha não precisou de óleo e a do Tiago levou meio litro, o que em 8000 Km não é nada e é próprio do desgaste de uma mota com 10 anos (a R6 do Tiago tem 10 anos! Vejam como são fiáveis estas motas!). E isto acontece em qualquer marca, mota ou carro.

Posso-vos dizer que não fomos nada meigos e fizemos tiradas de 200Km (1 depósito - só parávamos de depósito em depósito) sempre a 170/200Km/h nas estradas da Alemanha, Holanda (aqui mais a R6 porque na minha senti a falta das carenagens, não pela porrada que isso é para meninos mas pela instabilidade que se sente acima dos 180Km/h) e Bélgica, em que dava para fazer quase estes valores como média já que a variação da velocidade era pequena.

Ambos estamos satisfeitos com as máquinas que temos Maroto
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« Responder #10 em: 21 de Julho de 2009, 22:43:01 »

Xoninhas, actualiza lá então no teu perfil os km's que a mota tem agora...a conta é 13 mil mais 8 mil, é isso? tem agora 21 mil??
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« Responder #11 em: 21 de Julho de 2009, 22:46:22 »

.... tem agora 21 mil??

Tadinha...."quaise birgem"

 LOL LOL LOL
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« Responder #12 em: 22 de Julho de 2009, 16:07:47 »

dass... é isso mesmo! 21k! sniff!
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« Responder #13 em: 22 de Julho de 2009, 18:23:40 »

Amanhã é o dia "D".

Se tudo correr bem por volta das 12h já estarei a passear na minha Fazer.
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« Responder #14 em: 22 de Julho de 2009, 23:20:01 »

A minha é das últimas FZS 600  (2004) e segundo o ano dos modelos será o modelo de 2003, mas quanto a óleo nem me falem nisso pois na última muda levou um pouco a mais, pouco mesmo e já lá vão 6 mil e tal e não baixa nada. Segundo o manual a minha muda de 10 em 10.000Kms. Um abraço ao people
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