Forum FZ Portugal

Boas,
Os valores de origem de Co da minha mota fz1 2009
CO1: -5
CO2: 20
CO3: 20
CO4: 2

Gostava saber que valores têm as vossas meninas?
Já alguma vês fizeram este tipo de alterações?

Há quem mude estes valores para obter mais rendimento.
É muito fácil de aceder ao menu dos cilindros.
Chave em Of e botão vermelho em On (ligar e desligar)
Carregar select e reset rodar a chave para On: esperar uns segundos
Aparece d1: carregar em select e aparece Co
Carregar select e reset: C:01 (select anda para baixo e reset sobe o valor) corresponde ao nº do cilindro
Carregar select e reset: acede ao valor do cilindro (select anda para baixo e reset sobe o valor) ex: -5
Carregar select e reset: para sair e voltar ao menu do nº dos cilindros
Repetir para os seguintes cilindros
Depois de verificado ou alterado
Desligar a chave para Of
Deixo aqui o meu vídeo para verem como se faz
Também funciona na Fz6 s2

http://www.youtube.com/watch?v=hvF62jP_vKM

 :=)

Não percebo como funciona isso, se se mudar os valores ira incrementar alguma potencia, ou é só um mito?

Sim
Mas estes valores podem ser alterados num banco de ensaio
Andei a pesquisar e encontrei um tipo que colocou o filtro K&N, foi ao banco de ensaio para afinar e alterou os valores para:
CO1:0
CO2:25
CO3:25
CO4:7

Dá para brincar um pouco, mas deves de estar ligado ao banco de ensaio para fazer a análise dos valores
Na afinação estes valores podem variar de mota para mota.
Mas é sempre melhor o PCIII
 :)

Já cheguei a dar umas voltas por esses sensores, contudo, com o uso do PCIII voltei aos valores de origem  ;)

Como se calhar vou meter escape completo e já tenho filtro, é recomendavel alterar esses valores?

Atenção que ao colocares escape completo na FZ 1 vais tirar a valvula EXUP da mota :P

A afinação deve de ser feito com instrumentação adequada, não te metas a inventar
Os valores têm a ver com a compressão se saída dos gases e isto mexe com a válvula EXUP
No "Service manual" FZ1 vem lá como se opera este sistema a partir dos manómetros pág. 6-69 e na 3-8,
como se vê no vídeo.
Existem N códigos de acesso a vários componentes da mota.
 :)

Eu sei, que terei de tirar o EXUP, mas o Yoshimura compensa a perda do EXUP com o barulho que faz 8)
Por isso irei a Speedcity mudar o escape, o mecânico é cinco :-)X
é verdade, quem quiser, vendo ponteira leovince GP style nova na caixa, por 300€rois

Qualquer ponteira de escape tira o exup à FZ1!

Eu ainda estou para rodar numa FZ1 com um escape Leo Vince mas ela ainda não chegou às minhas mãos....  lol lol lol

Eu sei que se perde o EXUP mas o escape irá compensar a perda   >:D
Ve mas é se trocas por uma FZ1, se quiseres comprar a minha, vendo barato barato  O0

É naked  X.X , portanto não me parece  0:) lol :=)

 (-)

Qd mudares de ideias avisa   (-)

 lol lol lol lol lol lol

Se tudo correr bem, quando trocar de mota já não irei para Yamaha, embora goste muito da FZ1  ;)

A Multistrada 1200 S não sei da cabeça  O0

Junta-te ao Clube dos que só trocam pela MTS, acho que irá ser a minha próxima moto  :P

Eu também queria mais 19 mil euros ainda custa um bocado :X

Vai para a versão base e tiras 4000€ a isso. A base já tem os 4 riding modes e o DTC (Ducati Traction Control). Só não tem as suspensões electrónicas Ohlins que devem fazer diferença, mas por 4000€ dá para pensar no caso.

Ah e tens ainda a diferença das malas na S Touring ou os carbonos na S Sport, que podem sempre vir depois.

Hoje as 10 da noite já vou ver qual compro  :D